A vadonatúj Undertaking GRID a MotoGP Sprint Battle-ben Aragóniában: Olaszország Spanyolország ellen

Azok a kerékpárosok, akik nem kerültek be az első tízbe a keddi déli programban, az 1. időmérő szakaszba (Q1) lépnek be, ami újabb esélyt ad nekik a Q2-ben. Az új olasz követő a következő kerékpárjának műszaki hibája miatt állt ki a boxba, így végül egy kört tett meg, és a 20. helyen áll a rajtrácson. Az Aprilia silverstone-i bajnoka, Marco Bezzecchi fejfájással küzdött a Q1-ben, kezdve a 3. kanyarban bekövetkezett eséssel. Az új sima hátsó futómű a történelmi tapasztalatok tipikus anyaga, amelyet a nagyágyúk választottak a (szombati) nagydíjra.

Kattints erre az oldalra – Az U RNF MotoGP™ csapattal: Miguel Oliveira és te Raul Fernandez

Chantra tekintetében a thai újonc teljesítményének esetleges hiányosságai arra késztették a Hondát, hogy máshol kutasson, annak ellenére, hogy ez az olajóriás Idemitsu szponzorációjának egyre nagyobb elvesztését jelenti. Bár nem, a MotoGP funkciói képesek voltak a Globe Superbike szupersztárját, Toprak Razgatlioglut összpontosítani, aki már a harmadik nevéért küzd a gyártásfüggő kategóriában. Hétfőn a VR46 bejelentette, hogy meghosszabbították a szerződést Franco Morbidellivel a 2026-os év végéig.

Jaydon Blue, a Cowboys futója hetekkel azután mutatkozik be az NFL-ben, hogy a Louis Vuitton cipők vízhólyagoktól védett lábat biztosítottak.

A nagyobb feszültség és a megnövekedett tét a rutinban, valamint a kvalifikációs osztályok miatt az új versenyzőknek kevesebb stresszt kellett leküzdeniük az időmérőn, így a vasárnapi versenyt egy lebilincselő történetté tették a rajongók számára. Marc Márquez az évet a védőversenyzők bajnokaként kezdte, és 2014-ben sorozatban második címét nyerte. MotoGP karrierje során veretlen volt a bajnokságokban, és pontos dokumentációval rendelkezik arról, hogy egy hónap alatt 13 győzelmet aratott. A regnáló és kétnapos Moto2™ iparági győztes, Johann Zarco idén a MotoGP™-ben versenyez, ahol a Tech 3-as kategória – amelyet az előző expert kategória versenyzője és a győztes Jonas Folger regisztrál – is szerepel. Miután mindketten könnyedén megbirkóztak a szezon előtti teszteken a legnagyobb kategória-történettel, az új rivális biztosan megszerzi lendületét az első évben a MotoGP™-ben. Az új versenyző a rajtrácson valóban új joggal indulhat a többi versenyző előtt.

A MotoGP májusi látogatása az új pályán azt jelentette, hogy a hazai sztár, Aleix Espargaro a pénteki szabadedzésen, a csütörtöki utolsó éveiben tervezett versenyeiről beszélt, kvalifikálta magát a pole pozícióért, és megnyerte az új versenyt – miután a Bagnaia-i kör során egyszer kattints erre az oldalra elkövetett egy történelmi hibát. A sport jövőjére tekintve minden gyártó beleegyezett, hogy a 2025-ös szezonban egyetlen tesztet sem végez a 2027-es specifikációjú motorkerékpárokkal. A második generációs motorok tesztelése 2025. november 17-én lesz engedélyezett, a legújabb versenyszezonok sikere érdekében.

Bővebben: Hogyan szerezheti meg Marc Marquez a friss 2025-ös MotoGP-identitást a Japán Nagydíjon?

A fenti nyolcnapos világbajnok 2025-ben a kilencedik iparági címéért küzd. A 2020-ig tartó sérülésekkel teli rémálomszerű időszak után, Gresini Rushinggal újraélesztve karrierjét, az új #93-as autó egy nagyszerű, 1043 napos győzelmet aratott Aragóniában. 2024-ben még néhányat használtak, és Marquez ma a Ducati raktárában, Bagnaia mellett várja a munkáját.

Rajtrácsot építek, hogy megrendezhessem a Thaiföldi MotoGP-t, plusz pár rajtrács-töltést is.

A regnáló világbajnok Francesco Bagnaia visszatért, hogy negyedik szezonját töltse a gyári Ducati csapattal. A 2024-es MotoGP szezonokra minden indulást megerősítettek, amelyben hét csapat változtatja meg a felállását. Részletes áttekintést találtunk a teljes 2025-ös MotoGP pilótanévsorról, amely tükrözi az új igazolásokat személyekenként és a csomag szintjén. Az új belsős csapat, Fabio Di Giannantonio nagyszerű MotoGP-halasztást ígért magának 2024-re, miután úgy döntött, hogy a Gresini Ducati műholdas csapatához igazol, hogy aztán a VR46-on belül csatlakozzon. Szezononként globális versenyeken vannak jövés-menések, a MotoGP™ pilótaátigazolások nagy figyelmet vonzanak és izgalmat okoznak a rajongóknak. 339 nagydíj – és körülbelül három népszerű MotoGP™ győzelem – után Espargaro kalandjátéka a 2024-es év utolsó hétvégéjét követően ér véget otthonában, az új Circuit de Barcelona-Catalunya pályán.

A büntetés után Argentína MotoGP-ben való részvétel rajtrácsra állítása és visszalépések

• Azonnal aktív, a sérült MotoGP-versenyzők, akiket kihagyhattál a különféle eseményekről, mostantól lehetőséget kapnak arra, hogy kiváló MotoGP-szervezőkkel teszteljenek, akik segítenek a csatába való visszatérésük tényleges megtervezésében.
• Például olyan városokban, mint Barcelona, ​​egyértelmű elmozdulás figyelhető meg a grid women imázsától, és számos esemény választ alternatív marketingstratégiákat.
• Acosta, aki korábban Moto2-es és Moto3-as címeket is nyert, 2024-ben körülbelül három nagydíjon szerzett dobogós helyezést, és gyakran legyőzte csapattársát, Augusto Fernandezt, aki viszont már a jövő évi verseny.
• Tehát a Marquez elhagyásával és egy versenytárs megszerzésével kapcsolatos aggodalmak közepette a Ducati a gyári csapathoz léptette elő, ami végül arra késztette Martint, hogy az Aprilia gyári ruháját játssza.
• Fermin Aldeguer és Luca Marini a harmadik sorban végeztek a Balatonon belül, Marini volt a leggyorsabb Honda-versenyző az időmérőn.
• Ez egy jelentős mérföldkő és történelmi eredmény volt a Prima Pramac Rushing Ducati emberei számára.

Chantra debütáló éve egy nagyszerű hazatérésekkel indul Buriramban, ahol a srác rajongó rajongói előtt versenyezhet. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ iparági bajnok, a Trackhouse Race-ben debütálhat a MotoGP™-ben. Több évnyi majdnem-baleset után Ogura végre megvédte új identitását, ő volt az első japán versenyző, aki ezt elérte az elmúlt tizenöt évben, és most a srác készen áll arra, hogy bajnoki címet érő lendületével megküzdjön az új premier kategóriával. A motorosok általában a „legpuhább” specifikációjú új gumiabroncsokat tesztelik a sima kormánykerekek alapján, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn.

Áprilisban láttam egy bejelentést, miszerint a Jorge Martinék az Aprilia Rushingot egy többéves szerződésbe kívánják bejegyeztetni 2025-től kezdődően. Mindössze két nappal később a Ducati bejelentette Marc Marquez véglegesítését, aki a gyári csapathoz csatlakozik, és egyre jobban teljesít a rajtrácson. A bajnokok támogatása mellett az új 2025-ös MotoGP rajtrács tele van tehetséggel, intenzív rivalizálással és számos elemzéssel, amelyek még csak a megírásra várnak.